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胜利属于每个中国人

20251110

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一•ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃ˙ϖ˙ᵞᴗ•直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢· ᴥ ·纽建设的指导意/****/见》，画出国际ฅ ฅ航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华· ᴥ ·南的广州、深圳''''''，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是งง คค，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但ง ง西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在&#;,&#;,,,;,&#;全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成ᕱ ᕱ都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座ʕ•̫͡•ོ•ᴥ•ʔ航站楼之和。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的ʚ ɞ交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定&#;,&#;,&#;位则为：面向中亚、南亚、°꒰'ꀾ'꒱°西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实•ᴗ•是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都/****/位于亚欧航路˙ϖ˙的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。